L'attestation de conformité sanitaire est supprimée pour tout véhicule transportant des denrées périssables mais l'attestation de conformité technique est maintenue (norme européenne)
L'attestation de conformité technique est délivrée lors de la mise en service du véhicule neuf. Elle doit être renouvelée après une période de 6 ans, puis à nouveau après une période de 3 ans. Ce renouvellement n'est possible qu'après le passage dans un centre de tests agréé.
Au delà de 12 ans à compter de la date de mise en service du véhicule, l'attestation de conformité technique doit être renouvelée tous les 6 ans. Le détenteur du véhicule doit prendre rendez-vous avec l'organisme concerné avant expiration de l'attestation de conformité technique.
Cet examen est destiné à vérifier que les moyens de transport sont aptes à acheminer les aliments dans les conditions de température réglementaire : vérification de la caisse et du groupe frigorifique. Si les résultats sont satisfaisants, une attestation de conformité est délivrée à la fin de l'examen technique.

Important : L'attestation de conformité obligatoire pour les engins de transport sous température dirigée doit pouvoir être présentée, à tout moment, aux autorités compétentes, notamment lors de contrôles routiers.

Au-delà de la réglementation, tous les aliments ne se conservent pas de la même manière pendant leur transport.

Bien isolés et mobiles, ils peuvent être équipés de plaques à accumulation de froid (dites plaques eutectiques) améliorant ainsi la conservation des denrées transportées.

Pour les trajets inférieurs à 80 kms et le stockage à poste fixe.

Le transport de denrées périssables sous température dirigée en quelques chiffres (source CNRS) :

10 millions de tonnes de produits frais et surgelés transportés par an en France
Le frais représente 90 % du tonnage
Le transport international de ces mêmes denrées est estimé à 46 millions de tonnes

Aujourd'hui, il est devenu facile de consommer des produits qui proviennent de l'autre bout du monde car les moyens de transport et les infrastructures pour les acheminer, les réceptionner et les stocker se sont développés.

Le parc mondial de camions frigorifiques est de l'ordre de 1.000.000 d'unités. 100 000 sont fabriqués chaque année.

Le parc français de camions frigorifiques représente environ 70.000 véhicules auquel il faut ajouter 10.000 véhicules isothermes.

La SNCF exploite un parc de 152 wagons frigorifiques et isothermes et en cas de besoin, fait appel au pool européen de wagons INTERFRIGO qui possède plus de 2000 véhicules frigorifiques et isothermes. La technique des caisses frigorifiques mobiles de type rail/route n'a pas encore réussi sa percée commerciale par manque de compétitivité et de souplesse.

Le transport aérien de marchandises s'est beaucoup développé avec l'agrandissement des soutes à bagages et l'apparition des gros porteurs type « cargos » ou « combis ».

Malgré son coût plus élevé, l'avion reste le moyen de transport le plus sûr et le plus rapide. C'est aussi grâce à lui que nous pouvons consommer chaque semaine si nous le souhaitons des fruits exotiques provenant de l'autre bout du monde. Ils sont frais et ont été cueillis mûrs à point.

La grande variété des containers en circulation a permis de développer le transport fluvial réfrigéré. En 2001, en France
56 millions de tonnes de marchandises diverses ont été transportés par voie fluviale, soit environ 3% de l'ensemble du trafic terrestre national. Cette croissance est en parti due à la notion de développement durable. En effet, une tonne transportée par bateau consomme 5 fois moins de gazole que par camion pour la même distance.
La pollution en est donc diminuée d'autant.